日光市細尾から足尾方面に進むと長さ2.7km余りの長い日足トンネルがある。そのトンネル手前を旧道に入り、細尾峠を目指す。
この道路はかつて細尾峠を越え日光~足尾を結ぶ唯一の道路であった。ジグザグの道を高度を上げて行くと、標高1193mの細尾峠に着く。ここは、車道を境に中禅寺湖方面と古峰原方面にハイキングコースを分けている。
ここでちょっとしたハプニングに遭う。先着していた乗用車が路肩にはまり動けない状態で、もう少しで数メートル下に落ちそうになっていた。救助を求めるにも携帯も届かないところで、さぞかし困ったことだろう。助けようにもロープの持ち合わせがない。辺りを探して見ると運良く適当なワイヤーが見つかり難なく引き上げることができた。
以前の工事の忘れ物?かもしれないが、よくこんなものがあったものだ。
自分自身も過去に山の中で走行中眠くなり、仮眠をとったがライトを消すのを忘れてバッテリーがお釈迦になってしまった。運良く携帯は通じたが、深夜の5時間待ちでJAFのお世話になったことを思い出した。
この道路はかつて細尾峠を越え日光~足尾を結ぶ唯一の道路であった。ジグザグの道を高度を上げて行くと、標高1193mの細尾峠に着く。ここは、車道を境に中禅寺湖方面と古峰原方面にハイキングコースを分けている。
ここでちょっとしたハプニングに遭う。先着していた乗用車が路肩にはまり動けない状態で、もう少しで数メートル下に落ちそうになっていた。救助を求めるにも携帯も届かないところで、さぞかし困ったことだろう。助けようにもロープの持ち合わせがない。辺りを探して見ると運良く適当なワイヤーが見つかり難なく引き上げることができた。
以前の工事の忘れ物?かもしれないが、よくこんなものがあったものだ。
自分自身も過去に山の中で走行中眠くなり、仮眠をとったがライトを消すのを忘れてバッテリーがお釈迦になってしまった。運良く携帯は通じたが、深夜の5時間待ちでJAFのお世話になったことを思い出した。